مشاريع إعمار الجسور.. وزير النقل يكشف حقائق التمويل والعطاءات العالمية

 

 

تحديات فنية ومالية تواجه إعادة تشغيل كباري الخرطوم بحري.

 

متابعات – عاجل نيوز 

كشف وزير النقل والبنية التحتية، سيف النصر التجاني هارون، عن تفاصيل جديدة تتعلق بملف إعادة تأهيل كبري شمبات وكبري الحلفايا في مدينة الخرطوم بحري.

وأوضح الوزير أن الوزارة تراجعت عن اتفاق مبدئي سابق مع إحدى الشركات بعد بروز خلافات حادة حول التفاصيل المالية والقيمة الإجمالية للمشروع، .

مؤكداً أن الجدل الذي صاحب التكلفة المالية دفع الوزارة لاتخاذ إجراءات أكثر شفافية لضمان جودة التنفيذ والالتزام بالمعايير العالمية في البناء.

طرح عطاءات عالمية.

أعلن الوزير عن تحول الاستراتيجية الحكومية نحو طرح مشروع إعادة بناء الجسور في عطاء عالمي مفتوح أمام الشركات الأجنبية والمحلية المتخصصة.

وأشار إلى أن الشركات المهتمة تسلمت بالفعل كراسة العطاءات، مبيناً أن التكلفة التقديرية للمشروع قد تتجاوز حاجز 11 مليون دولار نتيجة للمتغيرات الاقتصادية العالمية، كما كشف عن إدراج كبري المك نمر ضمن قائمة المشروعات المطروحة للتأهيل العاجل لاستعادة حيوية الشبكة الطرقية بالولاية.

تعثر الشركات المحلية

أوضح هارون أن رغبة الحكومة في تسريع وتيرة العمل لتسهيل عودة المواطنين إلى الخرطوم دفعت السلطات سابقاً لتكليف شركتين سودانيتين بصورة مباشرة بتوجيه من رئيس مجلس الوزراء.

إلا أن التجربة أثبتت عدم قدرة الشركتين على إنجاز المهام المطلوبة بالسرعة والكفاءة الفنية اللازمة، مما أدى لانسحابهما وإفساح المجال أمام الخبرات الأجنبية والمستثمرين القادرين على توفير التقنيات الحديثة المطلوبة لإعادة تشغيل الكباري الاستراتيجية.

آلية التمويل الجديدة.

بشأن التمويل، أكدت وزارة المالية موافقتها على سداد تكاليف المستثمر الأجنبي بالدولار الأمريكي، خاصة فيما يتعلق بكبري شمبات.

أما في حال فوز مستثمر سوداني بالعطاء، فسيتم سداد القيمة بنسبة 75 بالمائة بالدولار و25 بالمائة بالعملة المحلية، .

نظراً للحاجة الماسة لاستيراد مدخلات التشييد والمعدات الثقيلة من الخارج، لضمان استعادة انسياب حركة التنقل بين مدن العاصمة المثلثة وتخفيف المعاناة عن كاهل العائدين.